深度參與數字貨幣國際治理建設，或將成為新一代數字經濟支付底座

　　深度參與數字貨幣國際治理建設，或將成為新一代數字經濟支付底座

　　央行數字貨幣研究所發文表示，支持在財政、稅收、政務等對公領域發揮數字人民幣優勢，為政府數字化和智能化治理提供先進的支付服務。實現數字人民幣體系與傳統電子支付工具的互聯互通，讓消費者可以“一碼通掃”，商戶也盡量不用增加成本即可支持各類支付工具。持續推進數字人民幣無障礙和適老化能力建設，完善無障礙產品規范和標準體系。繼續深化國際合作，深度參與數字貨幣領域國際治理建設。

　　據統計，截止目前，全世界有89個國家都在關注央行數字貨幣，9個國家已全面推出數字貨幣。中國的數字人民幣發展處在前列，全球14個國家CBDC處于試點階段。中國是試點人數最多，試點區域最大的國家，同時也是世界主要經濟體中第一個推出CBDC試點的國家，有望成為世界第一個正式推出央行數字貨幣的主要經濟體。華西證券分析指出，數字人民幣作為金融IT行業的革命性創新試點項目，正在重構整個金融支付生態，帶來更長期的產業擴張邏輯。從長邏輯來看，數字人民幣將成為C端/B端/G端的數字新基建，構建“十四五”數字經濟的支付底座。目前C端消費場景落地只是開端，G端和B端亦在逐漸納入，全國數字經濟的支付底座正在形成，相關IT投入（銀行側和流通側）將長期上行。

　　上市公司中，神思電子研發生產的具備數字人民幣支付功能的共享單車智能鎖、自動售貨機支付模塊已經開始進入市場試用，多款設備通過兩家國有股份制銀行總行數字人民幣接口調試，并接入系統，公司已實現少量與數字人民幣相關的業務收入。恒寶股份產品已實現了數字人民幣在零售、交通出行、公共服務、數字旅游、數字園區、冬奧會等多個應用場景的有益探索與拓展，實現了少量供貨?！?a href="http://m.blcds.com/gegu/603123/" target="_blank" title="翠微股份(603123)股票分析,新聞,資金流向,財務數據" >翠微股份(603123)、股吧】子公司?？迫谕ㄒ淹瓿膳c央行數字貨幣研究所指定運營銀行的合作協議簽署和系統對接，在翠微百貨、連鎖超市、翠微商圈等商業場景中支持數字人民幣支付收款。

　　材料領域的“黑色黃金”，這一新材料成功走向規?；a

　　我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產線在中國石化上海石化碳纖維產業基地生產出合格產品，產品性能媲美國外同級別產品，質量達到國際先進水平。這標志我國大絲束碳纖維從關鍵技術突破、工業試生產、產業化，成功走向規?；a。

　　碳纖維被稱為材料領域的“黑色黃金”，在工業領域，風光發電、新能源汽車的輕量化，航空航天、壓力容器、氫能利用等重點領域， 都有它的身影。2015-2021年，全球碳纖維需求量穩中有升，期間年均復合增長率為14.27%。其中，風電葉片在全球和中國碳纖維需求應用中均排名第一。東北證券指出，十四五風電基地建設有望持續推動市場需求。技術提升+成本降低助力碳纖在風電中的應用拓展，風電領域碳纖維需求有望快速釋放，2025年或達到6萬噸，復合增長率接近30%。東北證券分析指出，碳纖維下游需求持續增長，本土替代進行時，風電光伏領域積極向好，建議關注碳纖維產能缺口較大成本要求高的原絲制造環節；下游或會有井噴發展的民品制造領域；價格穩定性較高的軍品小絲束方向。

　　上市公司中，吉林化纖全資子公司吉林凱美克籌建的年產600噸小絲束碳纖維生產線，已全部建成并達產，公司參股49%的吉林寶旌主要從大絲束、低成本碳纖維的研發、生產和銷售， 一直保持滿產滿銷狀態?！?a href="http://m.blcds.com/gegu/688295/" target="_blank" title="中復神鷹(688295)股票分析,新聞,資金流向,財務數據" >中復神鷹(688295)、股吧】系統掌握了碳纖維T300級、T700級、T800級、M30級、M35級千噸級技術和M40級、T1000級百噸級技術，建成了國內首條具有自主知識產權的千噸級干噴濕紡碳纖維產業化生產線。中簡科技ZT7系列碳纖維產品已經率先穩定批量在航空、航天領域應用多年，新一代碳纖維也伴隨不同應用領域進行了長達幾年的多型號的應用驗證。

　　重大突破，電池能量密度提升一倍，未來或占比超過一半以上

　　美國航空航天局（NASA）近日表示其研發的航空用固態電池取得了重大突破。NASA在其官方網站介紹，NASA目前所研發成功的固態電池的能量密度達到了500Wh/kg，幾乎是目前最好的電動汽車電池能量密度的兩倍——特斯拉公司的4680鋰電池的能量密度約為300Wh/kg。

　　多家新能源車企、電池制造商表示將加速固態電池產業化。本田表示將公司將投資430億日元為研發中的全固態電池建設展示用的生產線在2024年投入運營。日產表示其將在2024年建成一條固態電池生產線并投入使用，并計劃在2028年推出一款采用固態電池的電動汽車。LG新能源表示公司正在推進其全固態電池量產計劃。固態電池頭部企業恩力動力預計，固態電池相對于整個鋰電產業的規模，或將在2025年從1%的約10GWh，到2030年進入拐點并超過10%，以2030年鋰電池產業6-10TWh的規模預判來計，固態電池產業規模將接近1000GWh。公司預計到2035年，固態電池將成為鋰電池主流的技術路線，占比超過一半以上。無論是移動電子設備，交通動力設備，還是未來電力儲能電池，固態電池將成為主流。

　　上市公司中，德爾股份自2018年開始著手布局固態電池的研發，公司根據整體項目計劃、市場和客戶端需求推進研發并進行投入，目前已實現了關鍵節點的研發目標，全固態電池開發項目已經完成樣件，正在進行客戶端測試。金龍羽截至2022年8月底，電芯中試生產線、扣式電池以及固態電池各一條小試線已基本完成設備安裝、正在進行調試，固態電解質中試研發平臺進入試生產階段，硅碳負極材料小試研發平臺進入樣品研制階段?！?a href="http://m.blcds.com/gegu/002598/" target="_blank" title="山東章鼓(002598)股票分析,新聞,資金流向,財務數據" >山東章鼓(002598)、股吧】表示，公司增資的喀什安德致力于新型半固態、固態電解質膜的開發和應用。